Alors que 224 passagers s’apprêtaient à décoller pour un vol de routine, personne n’aurait pu imaginer l’enfer ardent qui allait éclater en quelques minutes seulement.
A 5h58, l’Airbus A321 bondé a roulé sur la piste et est monté dans la clairière. ciel – Avant qu’il n’explose dans les airs et tue tout le monde à bord. La cause officielle de l’accident n’a jamais été trouvée, mais dix ans plus tard, un expert de l’aviation a révélé ce qui, selon lui, s’était réellement passé.
C’était juste après le lever du soleil lorsque le vol Metrojet 9268 a décollé de l’aéroport de Charm el-Cheikh en Égypte à destination de la Russie le 31 octobre 2015.
Les images finales obsédantes à bord montrent des familles souriantes alors qu’elles se préparent au décollage, ignorant qu’elles mourront quelques instants plus tard.
Vingt-trois minutes après le décollage de l’avion, l’avion a explosé en plein vol.
L’avion volait à une altitude de 31 000 pieds lorsqu’une grande explosion s’est produite à l’arrière du fuselage, le déchirant en quelques secondes – et envoyant l’avion dans une « plongée incontrôlée ».
Les 224 personnes à bord – dont 25 enfants et sept membres d’équipage – ont été tuées, dont 212 Russes, quatre Ukrainiens et un Biélorusse.
La plupart des passagers sont morts dans les airs à cause d’un « barotraumatisme » – un changement rapide de la pression atmosphérique après la décompression qui a un effet dévastateur sur le corps humain.
Un proche de l’une des victimes, à qui il a été demandé d’identifier ses proches, a déclaré que la majorité des victimes étaient si grièvement blessées qu’elles n’ont pu être identifiées.
“Il est impossible de reconnaître qu’ils sont humains”, a déclaré le proche.
L’avion est tombé dans le désert du Sinaï dans un violent accident qui a choqué le monde. Dix ans plus tard, elle reste l’une des catastrophes aériennes les plus meurtrières du XXIe siècle.
Mais l’expert chevronné de l’aviation, Julian Bray, a déclaré au Sun que la cause de l’accident ne pouvait être qu’une seule chose.
“Vous devez le regarder et dire : ‘Eh bien, c’était un acte délibéré'”, dit Julian.
Rechercher des réponses
Alors que les enquêteurs parcouraient le lieu de l’accident à la recherche de réponses, le terrorisme a été immédiatement signalé comme la cause la plus probable de l’explosion. Mais qui pourrait être derrière un acte aussi sinistre ? Quelle aurait été leur motivation ?
Des photos de l’épave montrent que l’avion s’est divisé en deux avant de se briser lors de l’impact, et des dégâts aussi dévastateurs n’auraient pu être causés que par une forte explosion à bord.
Les premières théories pensaient qu’il aurait pu s’agir d’un accident anormal causé par une explosion de carburant ou de batterie dans l’avion.
Médias russes Même le pilote a affirmé roi Problèmes techniques signalés Au début de son ascension, les responsables de l’aviation égyptienne ont nié cela et ont insisté sur le fait qu’il n’y avait pas eu d’appels de détresse.
D’autres ont exprimé de sérieuses inquiétudes quant à la possibilité qu’une bombe artisanale ait été introduite dans l’avion. Un ou plusieurs employés de l’aéroport de Charm el-Cheikh ayant déjà été employés Terroristes.
Les enquêteurs égyptiens semblaient vouloir minimiser les informations faisant état de toute attaque terroriste, car beaucoup pensaient que cela révélerait les erreurs de l’industrie aéronautique du pays.
Une attaque terroriste dans l’espace aérien égyptien provoquerait certainement la panique avenir Les vacanciers se dirigent vers ce lieu touristique populaire – visité par plus d’un million de Britanniques chaque année.
àL’enquêteur Ayman Al-Muqaddam a insisté sur sa conviction que le terrorisme ne peut être confirmé. Pendant plusieurs mois après l’accident.
Même après que l’Etat islamique ait revendiqué la responsabilité d’avoir posé un engin explosif sur l’avion, Egypte Elle hésitait à déclarer qu’il s’agissait d’une frappe ciblée.
Une recherche désespérée de réponses a été lancée, mais la cause officielle de l’accident n’a jamais été annoncée et l’affaire n’est toujours pas résolue à ce jour.
Bray pense maintenant que les enquêteurs ont été idiots de ne pas reconnaître les signes révélateurs d’une attaque terroriste, alors que l’horrible vérité les regardait en face depuis le début.
Selon lui, tout indique l’utilisation d’une bombe. On pense que les terroristes ont utilisé un demi-kilo de TNT caché dans les bagages chargés à l’arrière de l’avion à la dernière minute.
S’adressant au Sun, il a déclaré : “Toute la partie arrière a explosé. Il y a certainement eu une explosion à l’intérieur, et j’ai tendance à croire qu’il y avait un appareil à bord.”
“C’était du terrorisme. Nous avons un groupe terroriste quelque peu obscur qui en porte la responsabilité”, a-t-il ajouté.
Bagage secret
Russe en colère Service fédéral de sécurité Elle a mené ses propres enquêtes après la tragédie qui a secoué Moscou.
Ils ont considéré qu’il s’agissait d’une attaque terroriste à la mi-novembre et ont déclaré que des restes explosifs avaient été trouvés. Sur le lieu de l’accident.
Bray a décrit les mécanismes de l’attaque avec une précision sinistre.
“Je suis presque convaincu que j’aurais dit qu’un demi-kilo de TNT aurait suffi, car l’arrière de l’avion est complètement pressurisé”, dit-il.
Il a souligné que la bombe était petite mais dévastatrice.
Il ajoute : « Cela suffit à causer beaucoup de dégâts, à casser des conduites de carburant, à couper l’alimentation électrique, à provoquer des courts-circuits et à provoquer des incendies.
“Une chose en entraîne une autre, et elle s’auto-entretient. La chose la plus simple est probablement de la charger dans les bagages qui sont censés être enregistrés.”
Je suis assez convaincu que j’aurais dit qu’un demi-kilo de TNT aurait suffi, car l’arrière de l’avion est assez pressurisé.
Julien Bray
Bray pense que ceux qui sont responsables de son embarquement auraient pu déployer la bombe de plusieurs manières différentes.
“Il existe différentes manières de le déclencher, soit par un appel téléphonique, soit simplement en connectant un autre téléphone portable, et il existe un dispositif qui déclenche le détonateur”, a-t-il expliqué.
« Ou cela pourrait être un dispositif de chronométrage, ou cela pourrait être un dispositif d’altitude critique.
« Alors ça atteint une certaine hauteur, puis ça explose.
“J’ai tendance à penser qu’il s’agissait définitivement d’un bagage, d’un colis ou d’une cargaison qui a été chargée en retard.”
Les bagages retardés sont susceptibles de faire l’objet de moins de contrôles, ce qui signifie que des objets suspects peuvent avoir été oubliés.
Quelques heures après l’incident, la branche Sinaï de l’État islamique a annoncé qu’elle était à l’origine de l’explosion, détaillant en ligne comment elle avait eu lieu.
L’Etat islamique s’est vanté dans des photos publiées d’avoir introduit clandestinement l’appareil à bord de l’avion dans une canette de boissons Schweppes Gold.
Pourquoi l’EI s’est-il retourné contre l’Égypte ?
Même s’il peut paraître étrange qu’un groupe islamiste cible un pays musulman, les experts affirment que l’EI avait des raisons claires de frapper l’Égypte.
- Le gouvernement égyptien, dirigé par le président Abdel Fattah al-Sisi, a sévèrement réprimé les groupes islamistes et combat activement la branche de l’Etat islamique dans le Sinaï. Loin d’être alliés, les deux camps étaient engagés dans un conflit brutal.
- Le tourisme était l’une des principales sources de revenus de l’Égypte et Charm el-Cheikh en était le joyau. Attaquer la station, c’est frapper les caisses de l’État et provoquer le chaos sans mener une guerre conventionnelle.
- L’attaque réussie sur le territoire égyptien a donné l’impression que le gouvernement est faible, sapant la confiance du public et embarrassant Le Caire sur la scène internationale.
- En bombardant un avion russe quittant le territoire égyptien, l’EI pourrait simultanément nuire à Moscou – le principal acteur de la guerre contre l’EI en Syrie – et paralyser l’économie égyptienne.
- L’attaque contre une destination de vacances de style occidental a envoyé un message fort : aucun endroit n’est sûr. Son objectif était d’effrayer les touristes, d’effrayer les compagnies aériennes et de pousser l’Égypte dans un isolement encore plus grand.
Ils ont révélé qu’ils le voulaient à l’origine but Un pays qui lutte contre l’EI en Irak et en Syrie.
Cela aurait pu rendre le Royaume-Uni ou les États-Unis vulnérables aux attaques, car ils jouaient tous deux un rôle important dans la lutte contre l’Etat islamique dans la région à l’époque.
Le groupe terroriste a affirmé plus tard qu’il avait décidé d’attaquer un avion russe en raison du soutien étroit de Vladimir Poutine à la Syrie.
Le vol 9268, exploité par une compagnie aérienne russe et composé majoritairement de citoyens russes, a été pris pour cible alors qu’il se dirigeait vers Saint-Pétersbourg.
mais Egypte Elle reste déterminée à considérer toutes les possibilités avant de rejeter la faute sur l’EI.
Même les espions américains et britanniques révélaient des informations suggérant qu’il y avait une bombe à bord de l’avion.
Communauté du renseignement américain Ils ont déclaré que les mêmes schémas sont souvent observés lorsqu’une explosion se produit, ce qui indique qu’il s’agit plus probablement d’une bombe ou de l’explosion d’un réservoir de carburant.
Les données satellitaires ont soutenu cette théorie. Un responsable américain de la défense a révélé qu’un satellite infrarouge avait détecté un éclair thermique au moment exact de l’accident, ce qui correspond à une bombe.
La Russie l’a même qualifié de terrorisme, mais l’Égypte ne l’a pas encore fait.
Même si de plus en plus de pays partageaient leurs conclusions avec l’Égypte, un rapport officiel sur l’incident n’a été publié qu’en décembre.
La commission égyptienne chargée d’enquêter sur l’incident a publié un rapport préliminaire dans lequel elle affirme n’avoir trouvé « aucune preuve d’un acte terroriste ou d’une ingérence illégale ».
Après quelques mois, Le président égyptien Abdel Fattah El-Sisi l’a finalement admis Les preuves suggèrent un complot terroriste.
Mais quatre ans plus tard, l’Égypte s’est une fois de plus opposée à la théorie du terrorisme.
En mars 2020, la Cour d’appel égyptienne a statué que l’incident ne constituait pas un acte de terrorisme, rejetant les poursuites intentées contre des responsables gouvernementaux, Metrojet et… Compagnie d’assurance russe Ingosstrakh.
Le mystère s’approfondit
Partout dans le monde, les enquêteurs britanniques, américains, russes et égyptiens ont travaillé sans relâche sur cette affaire.
Des informations contradictoires ont rapidement commencé à émerger au sujet de ce vol fatidique.
Les médias russes ont affirmé que le pilote roi Problèmes techniques signalés Quand l’ascension a commencé.
capitaine Valéry Iourievitch Nemov47 ans, totalisait plus de 12 000 heures de vol, dont près de 4 000 heures sur le même avion.
Les rapports disaient Némov On lui a dit d’atterrir à l’aéroport le plus proche avant que l’A321 ne disparaisse de tous les radars.
Mais cette affirmation a été rapidement rejetée et largement contestée. autorités égyptiennes.
Vol Les données ont confirmé plus tard que le pilote n’avait rencontré aucun problème jusqu’à l’explosion de l’avion.
UN L’enregistrement vocal du cockpit a également été extrait de l’épave et n’a montré aucun signe de détresse avant qu’un son soudain et fort ne soit entendu et que l’enregistreur ne soit coupé.
Bray est également clair sur le motif. « Le motif est simplement de nuire à l’économie égyptienne. »
La politique a poussé l’EI à commettre des actes terribles, comme nous l’avons vu dans le passé, et je suis sûr que celui-ci en fait partie.
Julien Bray
Il ajoute : « Faire de Shah Sheikh une destination touristique, ce qui est une grosse affaire argent Vertige pour l’Egypte et cause également à l’Egypte le plus grand dommage politique possible.
« Si vous fermez Charm el-Cheikh et l’aéroport, vous fermez également toute la zone touristique.
“Je l’ai mis comme destination en bas de la liste. Et la responsabilité d’assurance est terrible, donc cela ne la rend pas viable en tant que destination. C’est à la fois du terrorisme économique et du terrorisme politique.”
« Aucun membre de leur peuple n’est blessé, mais ce sont eux qui causent le plus de dégâts à leur ennemi, leur ennemi perçu.
Il a ajouté : « La politique a poussé l’EI à recourir à des choses terribles, comme nous l’avons vu dans le passé, et je suis sûr que celle-ci en fait partie. »
Dix ans plus tard, le souvenir du crash de l’avion d’EgyptAir fait encore frissonner le monde de l’aviation.
Une décennie plus tard, les preuves et les analyses d’experts laissent peu de doute sur le fait que l’accident n’en était pas un.
Il s’agit d’une attaque calculée, préméditée et dévastatrice, un rappel brutal de la façon dont le terrorisme peut bouleverser les voyages et les économies mondiales.